Cifras de la Autoridad Portuaria Nacional de Perú (APN) muestran que, durante el primer semestre de 2019, el 92.9% del total de la transferencia de contenedores en TEUs fue operada por 10 de las principales líneas navieras que recalaron en el puerto del Callao.
La Asociación Peruana de Operadores Logísticos (ASPPOR) volvió a pronunciarse en contra de la propuesta del gobierno para crear el Antepuerto del Callao, aunque esta vez de manera más enfática. En un comunicado publicado ayer, acusaron al gobierno de querer estatizar las plataformas logísticas.
El Gremio de Transportes y Logística (GTL) del Perú advirtió que restringir la circulación de los vehículos de carga pesada a una franja horaria pondrá en riesgo el 70% de los productos que se exportan e importan desde el puerto del Callao.
DP World Callao, concesionario del Muelle Sur del Puerto del Callao, es el primer terminal portuario en implementar la última versión de “Reefer Runner”, desarrollada por la empresa Identec Solutions para automatizar, y realizar remotamente, el monitoreo de contenedores refrigerados (reefers).
El movimiento de contenedores en Perú subió 3,1% durante el primer semestre de 2019, según dio a conocer la Autoridad Portuaria Nacional.
Tras cinco años de negociaciones, la adenda al contrato entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) de Perú y DP World Callao, operador del Muelle Sur, entra en su recta final y se firmaría en septiembre.
APM Terminals Callao (APMT Callao) se convirtió en el primer puerto peruano en introducir una plataforma digital para clientes que registra, agiliza y coordina las operaciones de carga general.
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