De acuerdo con Comex Perú, el desempeño de las exportaciones peruanas se está viendo amenazado por la coyuntura internacional —la desaceleración de la economía mundial y la guerra comercial—, por lo que se deben mejorar las condiciones de competencia del Perú y la infraestructura que facilite el comercio exterior.
En ese sentido, la gerente general de Comex Perú, Jessica Luna, aseveró que el Puerto del Callao ya llegó a su capacidad máxima. Por ello, es importante que se aprueben las adendas de la ampliación del Terminal Norte Multipropósito del Callao (operado por APM Terminals) y de la revisión tarifaria del Muelle Sur (operado por DP World).
«Es importante que podamos mejorar las condiciones de infraestructura y facilitación del comercio […] No vamos a poder seguir exportando más por el Callo si no tomamos conciencia de que es necesario hacer una modificación en el diseño y en las tarifas de estos dos muelles», dijo Luna durante su participación en el Seminario de Comercio Exterior.
Asimismo, explicó que en el caso particular del Terminal Norte, la firma de la adenda permitirá su ampliación y la optimización de su diseño. Recordó que el comercio es muy dinámico y tenemos que adaptarnos a los cambios propios del comercio exterior.
Advirtió que de no firmarse la adenda, la capacidad de atención de naves de carga no contenerizada, del Terminal Norte, podrían reducirse en 50%. «El tiempo de espera va a aumentar, se dejaría de atender 500 buques al año y se tendrían que asumir costes adicionales por encima de los US$200 millones», refirió.
Luna resaltó que en los diez últimos años, las exportaciones peruanas totales crecieron a una tasa de 5,9%. Estas pasaron de US$27.000 millones en el 2009 a alrededor de US$48.000 millones en el 2018.
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